ANALIZY

Procedura SMS-PW-17 narzędzie systemu bezpieczeństwa czy regulacji rynku?
2017-04-04
Procedura SMS-PW-17 została utworzona jako integralny element Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem narodowego zarządcy infrastruktury do wdrożenia którego był zobowiązany zgodnie z wymaganiami Dyrektywy 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych oraz Rozporządzenia Ministra Transportu z dnia 19 marca 2007 r. w sprawie systemu zarządzania bezpieczeństwem w transporcie kolejowym.
Więcej
Wymagania dla kolejowej infrastruktury usługowej
2016-04-04
Jak się okazuje w projektowaniu i realizacji wielkich inwestycji infrastruktury kolejowej bardzo często zapominamy o tworzeniu obiektów infrastruktury technicznej, niezbędnej do prawidłowego i bezpiecznego funkcjonowania, w pełni interpretacyjnej sieci kolejowej.
Więcej
Reforma kolei cz. 5 - Rozwój transportu intermodalnego
2015-11-19
Diagnoza obecnego stanu transportu kolejowego w Polsce (rok 2015) i rekomendacje zmian systemowych wraz opisem spodziewanych efektów ich wdrożenia, opracowana przez niezależnych ekspertów kolejowych: Piotra Kazimierowskiego i Stanisława Biegę. Reforma kolei cz. 5 - Rozwój transportu intermodalnego
Więcej
Reforma kolei cz. 4 - PKP PLK jako agencja rządowa
2015-11-18
Diagnoza obecnego stanu transportu kolejowego w Polsce (rok 2015) i rekomendacje zmian systemowych wraz opisem spodziewanych efektów ich wdrożenia, opracowana przez niezależnych ekspertów kolejowych: Piotra Kazimierowskiego i Stanisława Biegę. Reforma kolei cz. 4 - PKP PLK jako agencja rządowa
Więcej
Reforma kolei cz. 3 - Wspólny bilet kolejowy
2015-11-17
Diagnoza obecnego stanu transportu kolejowego w Polsce (rok 2015) i rekomendacje zmian systemowych wraz opisem spodziewanych efektów ich wdrożenia, opracowana przez niezależnych ekspertów kolejowych: Piotra Kazimierowskiego i Stanisława Biegę. Reforma kolei cz. 3 - Wspólny bilet kolejowy
Więcej
Reforma kolei cz. 2 - Program udrożnienia infrastruktury
2015-11-16
Diagnoza obecnego stanu transportu kolejowego w Polsce (rok 2015) i rekomendacje zmian systemowych wraz opisem spodziewanych efektów ich wdrożenia, opracowana przez niezależnych ekspertów kolejowych: Piotra Kazimierowskiego i Stanisława Biegę. Reforma kolei cz. 2 - Program udrożnienia infrastruktury
Więcej
Reforma kolei cz. 1 - Rzecznik Praw Pasażera
2015-11-15
Diagnoza obecnego stanu transportu kolejowego w Polsce (rok 2015) i rekomendacje zmian systemowych wraz opisem spodziewanych efektów ich wdrożenia, opracowana przez niezależnych ekspertów kolejowych: Piotra Kazimierowskiego i Stanisława Biegę. Reforma kolei cz. 1 - Rzecznik Praw Pasażera
Więcej

Prefabrykowane elementy infrastruktury kolejowej BETONFERTIGTEILE

Wykorzystanie modułowych konstrukcji infrastrukturalnych, wykonywanych głównie z żelbetonu w specjalistycznych zakładach i dowożonych bezpośrednio na plac budowy dokładnie w czasie zaplanowanego ich montażu, mogłoby znacząco wpłynąć na skrócenie czasu realizacji wielu inwestycji. Natomiast skrócenie czasu remontu czy modernizacji bezpośrednio przekłada się na krótszy czas zamknięć torowych, a więc ogranicza straty u przewoźników.

Procedura SMS-PW-17 narzędzie systemu bezpieczeństwa czy regulacji rynku?

Procedura SMS-PW-17 została utworzona jako integralny element Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem narodowego zarządcy infrastruktury do wdrożenia którego był zobowiązany zgodnie z wymaganiami Dyrektywy 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych oraz Rozporządzenia Ministra Transportu z dnia 19 marca 2007 r. w sprawie systemu zarządzania bezpieczeństwem w transporcie kolejowym.

Jak kupować tabor kolejowy?

Każdy urząd marszałkowski zamawia inne typy pociągów pasażerskich. W efekcie liczba typów i wariantów pojazdów kolejowych, jakie wjechały na tory w ostatnich kilku latach, jest bliska liczbie wszystkich serii lokomotyw, jakie kursowały w powojennej Polsce. Za kilka lat koszty serwisowania takich pociągów mogą samorządom odbić się czkawką.